ການພິມ 3D ສະແຕນເລດ
ການພິມ Titanium 3D
ການພິມ 3D ທອງແດງ
ການພິມອາລູມິນຽມ 3D
Mold ການພິມ 3Dດ້ວຍ 20 ປີຂອງການຂະຫຍາຍຕົວແລະນະວັດກໍາ, ພວກເຮົາມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະສະຫນອງປະສົບການການຜະລິດດິຈິຕອນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາ.
ການພິມ 3D ໃນອຸດສາຫະກໍາອະວະກາດ
●High - Precision Parts: Fabricate the aerospace components with close tolerance.
●ໂຄງສ້າງນ້ຳໜັກເບົາ: ໃຊ້ວັດສະດຸພິມ 3D ເພື່ອຫຼຸດນ້ຳໜັກເຮືອບິນ.
●ການສ້າງຕົວແບບຢ່າງໄວ: ສ້າງຕົວແບບຢ່າງໄວສຳລັບແນວຄວາມຄິດການອອກແບບໃໝ່.
●ເລຂາຄະນິດທີ່ຊັບຊ້ອນ: ພິມຊິ້ນສ່ວນທີ່ສັບສົນເຊັ່ນ: ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື turbine
●ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ - ປະຫຍັດໃນຂະຫນາດນ້ອຍ - ຊຸດ: ຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບລາຍການທາງອາກາດທີ່ມີປະລິມານຫນ້ອຍ, ພິເສດ.
AptPrototype ແມ່ນທີມງານມືອາຊີບທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການພິມ 3D ໂລຫະ, ສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຊັດເຈນ, ແລະປະດິດສ້າງສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການແພດ.
ການບໍລິການຂອງພວກເຮົາກວມເອົາວົງຈອນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດ, ລວມທັງການກວດສອບການອອກແບບ, ການຜະລິດອົງປະກອບທີ່ຊັບຊ້ອນ, ການຜະລິດທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ແລະການສະຫນອງອຸປະກອນທາງການແພດຊຸດຂະຫນາດນ້ອຍ.
ພວກເຮົາສຸມໃສ່ການເລັ່ງຮອບວຽນການພັດທະນາ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນໃນຂະແຫນງການແພດ.
ການບໍລິການຂອງພວກເຮົາກວມເອົາວົງຈອນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດ, ລວມທັງການກວດສອບການອອກແບບ, ການຜະລິດອົງປະກອບທີ່ຊັບຊ້ອນ, ການຜະລິດທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ແລະການສະຫນອງອຸປະກອນທາງການແພດຊຸດຂະຫນາດນ້ອຍ.
ພວກເຮົາສຸມໃສ່ການເລັ່ງຮອບວຽນການພັດທະນາ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນໃນຂະແຫນງການແພດ.
ຄວາມຊໍານານຂອງພວກເຮົາລວມມີການສ້າງຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື turbine, ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກຈະລວດ, ແລະເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ. ດ້ວຍການນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີການພິມ 3 ມິຕິທີ່ກ້າວໜ້າ, ພວກເຮົາເຮັດວຽກກັບວັດສະດຸອະວະກາດຊັ້ນນຳ ເຊັ່ນ: ໂລຫະປະສົມ titanium, Inconel, ແລະໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ອັດຕາສ່ວນຄວາມແຮງຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ດີ, ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນສູງ, ແລະຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ບໍ່ກົງກັນ. ເປົ້າຫມາຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າເລັ່ງການພັດທະນາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຕ່ໍາ, ແລະສືບຕໍ່ເດີນຫນ້າໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນທີ່ມີການແຂ່ງຂັນ.
ໂດຍການໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີການພິມ 3 ມິຕິທີ່ທັນສະໄໝ, AptPrototype ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດການບິນອະວະກາດບັນລຸໄດ້ປະສິດທິພາບທີ່ເໜືອກວ່າ ແລະສາມາດແຂ່ງຂັນໃນອຸດສາຫະກຳທີ່ພັດທະນາຢ່າງໄວວາ.
01
ຜົນກະທົບຂອງການພິມ 3 ມິຕິໃນອາວະກາດ
ຈາກທັດສະນະຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາ
ເທກໂນໂລຍີການພິມ 3 ມິຕິປະສົມປະສານເຂົ້າກັບວົງຈອນຊີວິດທັງໝົດຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນອະວະກາດ, ລວມທັງການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການພັດທະນາ, ການຜະລິດ ແລະ ການບໍລິການຫຼັງການຂາຍ. ໂດຍການນຳໃຊ້ການຜະລິດເພີ່ມເຕີມ, ຜະລິດຕະພັນອາວະກາດກາຍເປັນສີມ້ານ, ກະທັດຮັດ, ແລະປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນ. ນີ້ເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບອຸດສາຫະກໍາໂດຍລວມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະຫນອງປະສົບການການເດີນທາງສະດວກສະບາຍຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ SLM ໃນ MTU Aero Engines (ເຢຍລະມັນ)
ປີ: 2020
ສະຖາບັນ: ຫ້ອງທົດລອງແຫ່ງຊາດຂອງສະຫະລັດ
ເທັກໂນໂລຍີ: Laser Additive Manufacturing (LAM)
ຜົນໄດ້ຮັບ:
ໂດຍໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີ LAM, ຫົວສີດໂລຫະປະສົມ rhenium ສໍາລັບລູກສອນໄຟ SM-3 ຖືກຜະລິດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຫຼຸດລົງ 50% ແລະຫຼຸດລົງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງວົງຈອນການຜະລິດ. nozzle ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຍົກເວັ້ນຄວາມຮ້ອນແລະການຕ້ານການ corrosion, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການບຸກທະລຸໃນລະບົບການຂັບໄລ່ລູກສອນໄຟ.
ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກບັ້ງໄຟ 3D-ພິມ J-2X (NASA)
ປີ: ມີນາ 2013
ສະຖາບັນ: NASA ແລະຜູ້ຮັບເຫມົາຂອງຕົນ
ເທັກໂນໂລຍີ: Selective Laser Sintering (SLS)
ຜົນໄດ້ຮັບ:
ອົງການ NASA ໄດ້ນຳໃຊ້ເຄື່ອງພິມ 3 ມິຕິ ເພື່ອຜະລິດຝາອັດປາກມົດລູກສຳລັບເຄື່ອງຈັກລູກ J-2X, ຕັດເວລາການຜະລິດລົງ 80% ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 30%. ພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການທົດສອບຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ພິສູດຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືພິເສດຂອງພວກເຂົາ.
ເຄື່ອງຈັກ Jet Miniature ສໍາລັບເຮືອບິນ RC (ສະຫະລັດ)
ປີ: 2015
ສະຖາບັນ: ທີມງານຄົ້ນຄ້ວາສະຫະລັດ
ເທກໂນໂລຍີ: Laser Powder Bed Fusion
ຜົນໄດ້ຮັບ:
ເຄື່ອງຈັກ jet ຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີປະສິດຕິພາບຄົບຖ້ວນໄດ້ອອກແບບ ແລະ ຜະລິດໂດຍໃຊ້ການພິມ 3 ມິຕິ, ໂດຍມີຊ່ອງທາງພາຍໃນທີ່ເໝາະສົມໃຫ້ໄດ້ຄວາມໄວ 33,000 RPM. ໂຄງການນີ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າແຮງຂອງການພິມ 3D ສໍາລັບການອອກແບບອົງປະກອບທີ່ຊັບຊ້ອນ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ SLM ໃນ MTU Aero Engines (ເຢຍລະມັນ)
ປີ: 2017
ສະຖາບັນ: MTU Aero Engines
ເທັກໂນໂລຍີ: Selective Laser Melting (SLM)
ຜົນໄດ້ຮັບ:
ເຕັກໂນໂລຍີ SLM ໄດ້ຖືກຈ້າງເພື່ອຜະລິດຊິ້ນສ່ວນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ PurePower PW1100G, ລວມທັງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື turbine ແລະ liners combustor. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ມີນໍ້າໜັກເບົາກວ່າ 15% ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ ແລະການປ່ອຍອາຍຄາບອນ.
ສ່ວນປະກອບທີ່ພິມດ້ວຍ 3D ໃນຍົນສູ້ຮົບ J-31 (ຈີນ)
ປີ: 2014 (ເປີດຕົວໃນງານ Zhuhai Airshow)
ສະຖາບັນ: AVIC (ບໍລິສັດອຸດສາຫະກຳການບິນຂອງຈີນ)
ເທັກໂນໂລຍີ: Direct Metal Laser Sintering (DMLS)
ຜົນໄດ້ຮັບ:
ຍົນສູ້ຮົບ J-31 ໄດ້ປະສົມປະສານ 3D-ພິມ titanium ປີກ beams ແລະໂຄງສ້າງກອບ, ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບການ maneuverability ດີກວ່າ.
ຫົວ ແລະ ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືເຄື່ອງຈັກ LEAP (CFM International)
ປີ: 2016 (ການທົດສອບການບິນຄັ້ງທໍາອິດສົບຜົນສໍາເລັດ)
ສະຖາບັນ: CFM International
ເຕັກໂນໂລຊີ: Electron Beam Melting (EBM)
ຜົນໄດ້ຮັບ:
EBM ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດ nozzles ແລະແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື titanium-ອາລູມິນຽມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ LEAP. nozzles ໄດ້ກາຍເປັນສີມ້ານແລະທົນທານຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ແຜ່ນໄດ້ບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາ 20%, ການປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ອົງປະກອບດາວທຽມ 3D-ພິມໂດຍ Boeing
ປີ: 2021
ສະຖາບັນ: Boeing
ເທັກໂນໂລຍີ: ການຜະລິດວັດສະດຸເພີ່ມຫຼາຍຊະນິດ
ຜົນໄດ້ຮັບ:
ບໍລິສັດ Boeing ໄດ້ນຳໃຊ້ການພິມ 3 ມິຕິ ເພື່ອຜະລິດ titanium ແລະ ອົງປະກອບອາລູມີນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ ສໍາລັບດາວທຽມສື່ສານຂະໜາດນ້ອຍ. ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຜະລິດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ເນັ້ນຫນັກເຖິງບົດບາດຂອງການພິມ 3D ໃນລະບົບການບິນອະວະກາດຂະຫນາດນ້ອຍ.
ວາວນໍ້າມັນ Falcon 9 ຂອງ SpaceX (ສະຫະລັດ)
ປີ: 2014 (ທົດສອບ); 2016 (ການເປີດຕົວສົບຜົນສໍາເລັດ)
ສະຖາບັນ: SpaceX
ເທັກໂນໂລຍີ: Direct Metal Laser Sintering (DMLS)
ຜົນໄດ້ຮັບ:
SpaceX 3D-ພິມປ່ຽງຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບລູກຈະຫຼວດ Falcon 9, ເຮັດໃຫ້ວົງຈອນການຜະລິດສັ້ນລົງ. ປ່ຽງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືເປັນພິເສດໃນທົ່ວພາລະກິດຫຼາຍຢ່າງ, ສະຫນັບສະຫນູນຍຸດທະສາດການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງ SpaceX.
ສະຫຼຸບ
ກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການພິມ 3D ແມ່ນການປະຕິວັດອຸດສາຫະກໍາການບິນໂດຍການເພີ່ມຂະບວນການອອກແບບແລະການຜະລິດ. ປະສິດທິພາບ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການປະດິດສ້າງຂອງມັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເທກໂນໂລຍີທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້, ຂັບລົດຄວາມກ້າວຫນ້າໃນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກຈະລວດເຖິງອົງປະກອບດາວທຽມ. ອະນາຄົດຂອງການພິມ 3 ມິຕິໃນອາວະກາດມີທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ສັນຍາວ່າຈະມີຄວາມກ້າວໜ້າຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ.
01020304